一分钱没花修好汽车电动车窗时好时坏的故障

最近我的车出现故障,驾驶位的车窗升降器时好时坏,时灵时不灵,没有规律。

我分析了一下故障:并不是彻底不能用,还有好的时候。而且其他3个升降器都是好的,因此可以排除保险的问题。

去4S店检测,师傅说是电机烧坏了,要换升降器总成,价格接近600元。但是按照我的了解,在保险管(熔断器)没有烧的情况下电机是(几乎)不会烧的。我更希望找到具体故障点并针对性修复,于是把车又开回家,在地下停车场亲自拆解车窗的升降器:

第一步是拆车门的内饰板,先拆开窗角的喇叭,再逐个卸下螺丝,其中有两个螺丝是隐藏的,一个隐藏在小收纳箱的底部,另一个在车门开启把手的下方。最左下角的螺丝是异形螺丝,不过用尺寸合适的一字改锥也可以拧开。接下来的步骤比较麻烦,要小心的撬开内饰板的卡扣,四周有许多个卡扣,全部拆开就可以小心卸下内饰面板了,面板脱离车门后内部还有三个线束和一个机械结构与车门相连,要一只手托住车门,另一只手逐个拔下这些线束和机械结构。

第二步是揭开一层塑料布,我估计它的作用是隔热和隔音,用小刀小心的沿四周把塑料布揭下来。这时就可以看到一层钢板了,中间位置上下共有4颗螺母,右上角有3颗螺母。中间有两个小洞,右上角有一个中洞,左下角有一个大洞。

然后就到了真正拆电机的环节了,步骤是:

1 调整车窗的高度,使升降器的两个螺丝正好对齐钢板的两个小洞,卸下这两颗螺丝之后,玻璃就与升降器分离了,轻轻活动玻璃,这样就可以卸下玻璃,放到一边。

2 先拔下电机上的线束,拧下钢板外露出的全部七颗螺母,慢慢调整位置从左侧的大洞中将升降器+电机全部拿出来。

不同的车型大同小异,如果右上角的洞空间足够比较趁手,可以直接通过这个洞把电机拆开而不必卸下整个升降器;电机的四角有四颗螺丝,拧的时候一定要用力顶住,以免滑丝。四颗螺丝都拧下来之后,轻轻拿住电机向外拔,不要用蛮力,因为电机轴通过蜗杆与钢索相连,轻轻调整升降器的位置,慢慢的将电机向外拔。拔的时候要小心,里面有两颗弹簧用来卡住碳刷不要掉落到车门里了。

拆下升降器之后我发现导轨、钢丝绳和滑轮上原有用于保持润滑的黄油已经干了,又涩又粘,所以给钢丝绳、滑轨都抹上了锂基脂,来回动作几次使之涂抹均匀。

检查碳刷,发现磨损并不严重,只有1毫米左右的磨损,所以直接装回。在将碳刷装回的时候因为两个弹簧不断的动,常会顾此失彼,我的经验是一边用细镊子压缩弹簧,另一边用手指压缩弹簧,比较顺利就安装上去了。如果碳刷磨损严重,则应该成对更换,价格很便宜,在淘宝一对大约是6元,买之前应事先量好尺寸,我的这个大概是4*5*8。碳刷不是什么高科技如果尺寸偏大可以自行磨掉一部分,只要能装上就可以了。

因为是蜗杆结构,电机轴在装回的时候同样不能用蛮力,慢慢调整升降器,很顺滑就安装上去了。

我全部装回之后主要功能正常,但是一键升降功能失灵了。一键升降就是说:按住开窗按钮一下就可以松开,控制器会自动把车窗打开。低配的车没有一键功能,高配的左前窗主驾驶的有一键功能,也有的车型的高配款四个窗都有一键升降功能。

如果控制器硬件没有损毁,可以通过如下方法恢复一键升降功能:按住开窗按钮,玻璃降到最低后仍然按住不动4秒,再按住关窗按钮,玻璃升到最高仍然按住不动4秒。就这样,我的一键升降功能也顺利恢复了,至此我的车窗已经完好如初。

经过几个月的观察,我的车窗再也没有出现任何故障,证实彻底修理好了。4S店收一小时的工时费我是可以接受的,但是要600块钱换总成就太坑了。因为家里本来就有锂基脂(给自行车车链子上油用的),所以我一分钱也没花自己就修好了车窗升降器故障。